Watch NASA's sci-fi-looking X-59 'quiet' supersonic jet roll out of the hangar (video)

Watch NASA's sci-fi-looking X-59 'quiet' supersonic jet roll out of the hangar (video)

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록히드 마틴이 공개한 새 동영상에서 NASA의 X-59는 공상 과학 영화에서나 나올 법한 모습입니다.

X-59 QuessT(Quiet SuperSonic Technology)는 항공기가 방음벽을 뚫을 때 발생하는 음파 붐의 양을 줄이는 것을 목표로 하는 실험용 제트기입니다. 음속, 즉 마하 1에 도달한 제트기가 만들어내는 땅을 뒤흔드는 굉음 대신, X-59는 근처에서 자동차 문이 쾅 닫히는 소리와 비슷한 쿵 소리를 낼 것으로 예상됩니다.

캘리포니아 팜데일에 있는 첨단 항공기 제조 시설인 스컹크 웍스에서 이 제트기를 제작 중인 록히드 마틴은 격납고에서 굴러 나오는 X-59가 하늘을 향해 힘차게 날아오르는 모습을 담은 동영상을 공개했습니다.

NASA's X-59 'quiet' supersonic jet looks ready to fly in new photos

X-59가 격납고에서 굴러 나옵니다. (이미지 크레디트: 록히드 마틴)

이 영상은 길이가 38피트(11.5m)에 달하는 날카롭고 확장된 기수 부분이 특징인 X-59의 독특한 기하학적 구조를 보여줍니다. 그러나 이 기수 부분의 길이 때문에 X-59를 조종하는 조종사는 전방 윈드스크린이 없는 조종석 앞쪽을 정확하게 볼 수 없습니다.

X-59 초음속 제트기의 정면 흑백 이미지. (이미지 출처: Lockheed Martin) 이 문제를 해결하기 위해 이 실험용 제트기에는 NASA에서 외부 비전 시스템(XVS)이라고 부르는 기능이 탑재되어 있습니다. XVS는 기본적으로 전방 카메라와 조종석에 장착된 디스플레이로 구성된 폐쇄회로 비디오 시스템으로, X-59의 조종사 앞에 장착되어 있습니다. 2019년 NASA의 성명에 따르면 이 시스템은 "맞춤형 이미지 처리 소프트웨어와 카메라 시스템을 사용하여 그래픽 비행 데이터 오버레이와 함께 X-59 조종사의 전방 시야에 대한 증강 현실 보기를 생성합니다."라고 합니다.

이 이미지는 X-59에 장착될 외부 비전 시스템(XVS)의 조종석 보기를 클로즈업한 것입니다. 조종사는 전면 창문 대신 이 모니터를 사용하여 전방 시야를 확보할 수 있습니다. (이미지 크레딧: Lockheed Martin 사진 제공: Garry Tice)

이제 X-59가 조립되었으므로 NASA와 록히드 마틴 팀은 항공기가 안전하고 비행할 준비가 되었는지 확인하기 위해 지상 테스트를 실시합니다. 비행 테스트 준비가 완료되면 제트기는 주거 지역 상공을 비행하여 계획된 소음 감소에 대한 지상 사람들의 반응을 분석할 것입니다. 데이터가 확보되면 NASA는 이를 미연방항공청(FAA)과 같은 규제 기관에 전달하여 상업용 초음속 비행에 대한 승인을 요청할 것입니다.

미국 연방항공청(FAA)에 따르면 1973년부터 미국 해안선으로부터 일정 거리 이내 및 육지 상공에서의 초음속 비행은 금지되었습니다. NASA는 더 조용한 초음속 비행이 가능한 항공기를 개발하여 언젠가 승인을 받으면 국내 항공 여행 시간을 절반으로 줄일 수 있기를 희망하고 있습니다.

NASA's new X-59 supersonic plane gets powerful engine for quiet sonic booms

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